Le systeme de controle interne

On assiste aujourd’hui à une explosion des besoins du contrôle interne dans les entreprises. Ces entreprises craignent qu’une mauvaise tenue de stock perturbe la production et fausse les résultats de fin d’année ; que des saisies erronées ou défaillantes entraînent des erreurs dans la constitution de la paie et dans le décompte des congés ; que des désordres dans la facturation retardent les paiements ou entraînent des pertes de chiffre d’affaires. Aussi les services de contrôle interne se sont-ils développés pour prévenir ces risques et préparer les missions annuelles des commissaires aux comptes.

Le contrôle interne n’est pas une fonction ni une action épisodique de vérification mais bien plutôt un ensemble de pratiques d’organisation mises en œuvre par l’ensemble du personnel pour que tout les rouages du système fonctionnent au mieux en minimisant les risques et en sachant y faire face. Faute de bien comprendre cette notion de base du contrôle interne, il n’y a aucune chance d’appréhender convenablement les notions majeures d’audit qui, à la différence du contrôle interne, ne sont pas des dispositifs mais des fonctions intervenant au second degré.

IDENTIFICATION DU GROUPE ET PRESENTATION DE LA SOCIETE 

MMP-BTP est une société appartenant au GROUPE SODIAT, en matière de notoriété, elle est peu connue par le public du fait qu’elle est toujours sous l’ombre du « GROUPE ». A chaque fois qu’on prononce le mot « SODIAT» les gens ont tendance à penser qu’il s’agit seulement d’une société de transport de carburant mais cela ne représente qu’une partie de ses activités.

Pour connaître un peu mieux ce GROUPE, commençons par son historique.

Historique du Groupe 

SODIAT SA 1ère société du groupe créée en 1990 ; cette société se spécialise dans le transport. Au départ plus orientée vers le domaine de la location de véhicule et du transport de personnel. SODIAT SA s’est peu à peu diversifiée en se lançant dans le domaine du transport de marchandise. SODIAT SA est devenue actuellement une référence dans le domaine du transport d’hydrocarbures et de marchandises conteneurisables. En conformité avec son programme de développement SODIAT SA opère aujourd’hui dans le secteur agricole par la plantation, le traitement et l’exportation du Litchi de Madagascar par l’intermédiaire de SODIAT EXPORT. L’une des valeurs la plus développée au sein du groupe est la faculté de l’ensemble du personnel du groupe à apporter le meilleur d’eux même afin d’atteindre l’excellence dans la réalisation des missions qui leur sont confiées. Dans son optique de croissance, chaque collaborateur du groupe contribue au développement du groupe qui a obtenu des résultats plus que probants à l’image de ses promoteurs à l’occurrence Monsieur RAVATOMANGA Maminiaina. En vingt ans d’existence, avec force, efficacité, persévérance ; le Groupe s’est forgé une image de professionnalisme et de performance en devenant le premier Groupe Malagasy spécifié dans le service notamment dans le secteur du transport, de l’hôtellerie, du tourisme, de l’audiovisuel, de la presse écrite, de la santé et enfin des activités commerciales (importation et exportation). Des filiales du Groupe sont présentes dans quatre grandes villes de la Grande île à savoir ANTANANARIVO, TOAMASINA, MAHAJANGA, TAOLAGNARO. Il travaille avec plus de 1000 collaborateurs permanents et plus de 1500 collaborateurs temporaires.

C’est grâce à l’engagement de ses dirigeants et à la compétence de son personnel que le groupe est devenu GROUPE DE LA PERFORMANCE. Madagascar Maintenance Pétrolière- Bâtiments et Travaux Publiques du sigle MMP-BTP est une Société à Responsabilités limités (SARL) du Groupe SODIAT. Le Groupe dispose de plusieurs sociétés ayant chacune sa propre activité ; mais en tant qu’éléments constituants d’un même Groupe, elles peuvent travailler ensemble pour satisfaire la clientèle du Groupe. Ainsi les unes peuvent fournir des services aux autres en bénéficiant des assurances ainsi que des garanties sur la nature et la qualité des prestations fournies. L’évolution historique du Groupe depuis sa création jusqu’à aujourd’hui se présente comme suit :
• En 1990 ; création de SODIAT SARL : transport de marchandises conventionnelles ou conteneurisées, garage de réparation de véhicule et vente de pièces détachées ;
• En 1994 ; création de SODIAT PETRO SARL : transport routier d’hydrocarbures ;
• En 1995 ; acquisition de l’HOTEL DE FRANCE à Mahajanga, un hôtel qui fût créé le 03 Octobre 1962 ;
• En 1996 ; création du Centre de Santé Polyclinique d’Ilafy SARL une clinique et un service de maternité spécialisé. C’est une référence dans le domaine de la santé à Madagascar et en tant que société exerçant dans les activités médicales, il s’occupe des soins des traitements et hospitalisations. Cette clinique privée est dotée d’un plateau technique à la pointe de la technologie et travaille avec les meilleurs médecins et spécialistes de l’océan Indien ;
• 1998 ; création de l’agence de voyage CAP MADA VOYAGE SA Antaninarenina. Agence de voyage qui est affilié à l’ATAF (Association des

Transports Aériens de la zone franc) et à l’IATA (International Air Transport Association). Elle assure l’émission des titres de transport pour toute destination aussi bien au départ de Madagascar que d’un autre pays .En tant qu’agence de voyage tour opérateur et réceptif, CAP MADA VOYAGE facilite l’organisation du transfert et du transport de ses clients. En 2004 CAP MADA VOYAGE a été choisie « Agence Pilote » par AIR MADAGASCAR avec le nouveau système GDS (Global Distribution System) ;
• 1999 ; création de RADIO FEON’ITASY à Ampasambazaha Miarinarivo ; c’est une Radio de proximité à vocation rurale. Elle assure la communication dans les zones rurales et isolées de la région du moyen ouest d’Antananarivo, Analamanga, Vakinankaratra, Bongolava et évidement Itasy. Elle contribue également au développement rural par l’intermédiaire des émissions radiophoniques éducatives ;
• 2000 ; création du
-Centre de santé annexe à Behoririka
-M3TV/M3FM groupe audio-visuel diffusé à Mahajanga ;
• 2002 ; création de la Société AUTO DIFFUSION SARL spécialisée dans la commercialisation de véhicule neuf et d’occasion ;

• 2002 ; création de la société MMP-BTP (Madagascar Maintenance PétrolièreBâtiments et Travaux Publics et cette Société est l’objet de notre mémoire ;
• 2003 ; Création de LAM DISTRIBUTION, une société de négoce, d’importation et vente de marchandise générale, elle est représentante de la marque de peinture « PROMIMENTS PAINT » ; Création de SODIATRANS SARL transit et consignation, commissionnaire agréé en Douane à Antananarivo, Toamasina et Mahajanga ;
• 2008 ; création de SMC Société Malgache de Communication et de presse, elle comme activité principale l’édition de journaux tel que « La vérité » quotidien et week-end.

Table des matières

INTRODUCTION
PARTIE I : PRESENTATION GENERALE
CHAPITRE I : IDENTIFICATION DU GROUPE ET PRESENTATION DE LA SOCIETE
Section1 – Historique du Groupe
Section2 – Présentation de MMP-BTP
Section3 – Organigramme et attribution des postes
Section4 – Activités de la société
CHAPITRE II : NOTION DE CONTROLE INTERNE AU SEIN DU GROUPE SODIAT
Section1 – Définitions du contrôle interne
Section2 – Objectifs du contrôle interne
Section3 – Les avantages du contrôle interne
Section4 – Evaluation générale du système de contrôle interne au sein du GROUPE
CHAPITRE III : THEORIES SUR LE SYSTEME DE CONTROLE INTERNE
Section1 – Quelques définitions du système de contrôle interne
Section2 – Principes généraux du contrôle interne
Section3 – Les obstacles et limites du contrôle interne
Section4 – Intérêts de l’analyse du contrôle interne par le reviseur
PARTIE II : ANALYSE DE L’EXISTANT SUIVANT L’APPROCHE THEORIQUE
CHAPITRE I : ANALYSE DU CYCLE STOCK
Section1 – Inventaire
Section2 – Evaluation et tenue de stock
Section3 – Protection des stocks
CHAPITRE II : ANALYSE DU CYCLE ACHAT
Section1 – Déclenchement de la commande
Section2 – Approvisionnement
Section3 – Avoirs fournisseurs, paiement facture et constatation des dettes
CHAPITRE III : ANALYSE DU CYCLE TRESORERIE
Section1 – Analyse de la trésorerie en caisse
Section2 – Description de la trésorerie par le biais des chèques
Section3 – Protection des fonds
PARTIE III : PROPOSITIONS D’AMELIORATION DES CYCLES CITES CIDESSUS, RESULTATS ATTENDUS ET IMPACTS
CHAPITRE I : PROPOSITIONS D’AMELIORATION
Section1 – Au niveau du cycle stock
Section2 – Au niveau du cycle achat
Section3 – Au niveau du cycle trésorerie
CHAPITRE II : RESULTATS ATTENDUS
Section1 – Au niveau du cycle stock
Section2 – Au niveau du cycle achat
Section3 – Au niveau du cycle trésorerie
CHAPITRE III : IMPACTS
Section1 – Cycle stock
Section2 – Cycle achat
Section3 – Cycle trésorerie
CONCLUSION GENERALE
ANNEXES
BIBLIOGRAPHIE

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