Description de la turbine à gaz

Table des matières

Liste des abréviations
Liste des figures
Liste des tableaux
Liste des annexes
Introduction /problématique
Présentation de l’entreprise
Situation géographique
Organigramme du Groupement SonaHess
Production du champ GEA
Chapitre I: Présentation du procédé
I.1. Centrale électrique
I.2 Description de la turbine à gaz
I.2.1 Généralité
I.2.2 Principe de fonctionnement
I.2.3 Eléments principaux d’une turbine a gaz
I.2.3.1 Section de compression
I.2.3.2 Section de combustion
I.2.3.3 Section de turbine
I.2.4 Cycle De Brayton
I.3. Circuit fuel gaz
I.4. Composition molaires et propriétés physicochimiques du fuel gaz des turbines
I.5. Insuffisances du circuit fuel gaz actuel
I.5.1. Emissions Excessives des NOx
I.5.1.1. Impacts des émissions NOx
I.5.2. Un niveau de bruit élevé
I.5.3. Défauts de combustion
I.5.4. Rapport Air/Gaz non équilibré
I.5.5. Arrêts provoqués par mauvaise combustion
Chapitre II: Système de contrôle MK VI
II.1. Evolution technologique des systèmes de contrôle speedtronic
II.2. La philosophie des systèmes de contrôle speedtronic Mark VI
II.3. panneau de commande
II.3.1. Architecture MARK VI
II.4. General Software Description
II.4.1. MARK VI software
II.4.1.1. Interface Opérateur « HMI
II.4.1.1.1. Composant de l’HMI
II.4.1.1.2. Réseau de communication
II.4.1.2. Toolbox
II.4.1.2.1. version du Toolbox
II.4.2. Boucle de contrôle SRV
II.4.3. Synchronisation avec GPS
II.4.4. Network et communication
Chapitre III : Calculs thermique et L’outil d’analyse
III.1 Calculs thermique
III.1.1 Caractéristiques de la turbine MS5001PA
III.1.2 Détermination de la puissance utile maximale Pu
III.1.2.1 Les paramètres de fonctionnement actuel de la turbine
III.1.3 Détermination du débit de combustible (Qc)
III.1.3.1 Démonstration de l’équation de calcul du débit de combustible
III.1.3.2 Détermination des paramètres nécessaires au calcul du débit de combustible Qc.
III.1.4 Détermination de la température sortie de chambre de combustion T3r
III.1.5 Détermination de la température théorique T4th
III.1.6 Détermination du rendement de détente de la turbine
III.1.7 Détermination du rendement global de la turbine
III.2 L’outil d’analyse
III.2.1 La Qualité Totale, la prévention et l’AMDEC
III.2.2 Historique et domaines d’application
III.2.3 Types d’AMDEC et définitions
III.2.3.1 Types
III.2.3.2 Définitions d’un mode de défaillance, d’une cause de défaillance et de l’effet de cette défaillance
III.2.4 Deux aspects de la méthode
III.2.4.1 L’aspect qualitatif
III.2.4.2 L’aspect quantitatif
Chapitre IV : Solution proposée pour améliorer le circuit fuel Gas actuel : Système DLN (Dry Low NOx)
IV.1. Introduction
IV.2. Technologie DLN
IV.3. Evolution technologique et compatibilité
IV.3.1. Système DLN-1
IV.3.1.1 Informations générales
IV.3.1.2.Caractéristiques de fabrication des composants d’un Système DLN
IV.3.1.3 Description et modes de fonctionnement d’un système DLN
IV.3.1.4. Modes d’opération du système DLN-1
IV.3.1.5. DLN-1 Software
IV.4. Mesure des NOx
IV.4.1. Système CEMS (Continuous Emissions Monitoring System)
IV.4.1.1 Avantages de système CEMS
IV.4.1.2 Domaine d’application
IV.4.1.3 Constitution de système CEMS
IV.4.1.4 La Maintenance préventive de CEMS
IV.4.2.Communication entre CEMS et MARK VI
IV.5. Avantages du système DLN 1
Conclusion/Recommandations
Bibliographie
Annexes