Recherche bibliographique sur la combustion des carburants

Table des matières

Remerciement
Dédicace
Résumés
Liste des figures
Liste des tableaux
Nomenclature
Introduction générale
Chapitre 1 : Les moteurs à combustion interne
1.1 Introduction
1.2 Histoire du moteur diesel
1.3 Définition d’un Moteur à Combustion Interne
1.4 Architecture d’un moteur à combustion interne
1.4.1 Organes fixes
1.4.1.1 Bloc –moteur
1.4.1.2 Culasse
1.4.1.3 Carter
1.4.1.4 Cache culbuteur
1.4.2 Organes mobiles
1.4.2.1 Piston
1.4.2.2 Bielle
1.4.2.3 Vilebrequin
1.4.2.4 Arbre à came
1.4.2.5 Soupapes
1.4.2.6 Volent moteur
1.4.2.7 Courroie de distribution
1.4.2.8 Injecteurs
1.4 Classifications des moteurs à combustion interne
1.5.1 Selon le type d’allumage
1.5.2 Selon le nombre de temps (nombre de tours pour faire un cycle complet)
1.5.2.1 4 temps (2 tours/cycle)
1.5.2.2 2 temps (1 tour/cycle)
1.5.3 Selon le type d’injection
1.5.3.1 Injection directe
1.5.3.2 Injection indirecte
1.6 Principe de fonctionnement du moteur diesel
1.6.1 Diagramme indiqué
1.6.2 Comparaison entre moteur Diesel et Essence
1.6.2.1 Fonctionnement
1.6.2.2 Combustible
1.6.2.3 Rendement
1.7 La formation des polluants
1.7.1 Monoxyde de carbone( )
1.7.2 Oxydes d’azote ( )
1.7.3 Hydrocarbures imbrûlés ( )
1.7.4 Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques ( )
1.7.5 Particules de suies
1.8 Méthodes de réduction des polluants
1.8.1 Amélioration de la combustion dans les moteurs
1.8.1.1 Réduction de cylindre (downsizing)
1.8.1.2 Turbo Compresseur
1.8.1.3 Système d’injection
1.8.1.4 Recirculation des gaz d’échappement « EGR »
1.8.1.5 Refroidissement de l’air admis
1.8.2 Systèmes de post-traitement
1.8.2.1 Filtres à particules
1.8.2.2 Catalyseurs
1.8.3 Reformulation des carburants : (Les carburants alternatifs)
1.9 Conclusion
Chapitre 2 : Les carburants
2.1 Définition du Carburant
2.2 Différents types de carburants
2.2.1 Carburants solide
2.2.2 Carburants liquides
2.2.3 Carburants gazeux
2.3 Caractéristiques d’un carburant
2.3.1 Pouvoir calorifique
2.3.1.1 Pouvoir Calorifique Supérieur (PCS)
2.3.1.2 Pouvoir calorifique inférieur (PCI)
2.3.2 Masse volumique
2.3.3 Densité
2.3.4 Point éclair
2.3.5 Température d’auto inflammation
2.3.6 Pression vapeur
2.3.7 Densité vapeur
2.3.8 Viscosité
2.4 Indice d’octane
2.5 Indice de cétane
2.6 Propriétés des quelques carburants
2.7 Circuit d’alimentation par carburant
2.7.1 Gazole
2.7.2 Essence
2.8 Recherche bibliographique sur la combustion des carburants
2.8.1 Carburant domestique
2.8.2 Biocarburant
2.8.2.1 Huiles végétales
2.8.2.2 Éthanol et le bioéthanol
2.9 Conclusion
Chapitre 3 : Formulation mathématique
3.1 Introduction
3.2 Equations de l’aérothermochimie turbulente
3.3 Approche de résolution RANS
3.4 Sous mod les physiques
3.4.1 Mod le de Turbulence
3.4.1.1 Modèle de Turbulence k-ε
3.4.1.2 Modèle de Turbulence RNG k-ε
3.4.2 Modélisation du spray
3.4.2.1 Formulation Mathématique
3.4.2.2 Mod les d’atomisation
3.4.2.3 Collision
3.4.2.4 Evaporation
3.4.2.5 Accélération de la gouttelette
3.4.2.6 Interaction Jet- Gaz
3.4.3 Mod le de dégagement de chaleur
3.4.4 Mod le de transfert thermique (Loi de paroi)
3.5 Mod les chimiques
3.5.1 Modélisation de la combustion turbulente
3.5.1.1 Aperçu sur les Mod les de combustion turbulente
3.5.2 Mod le d’Allumage
3.5.3 Modèle de formations des polluants
3.5.3.1 Modèle de formation de NOx
3.5.3.2 Mod le de formation des suies
3.6 Conclusion
Chapitre 4 : Résultats et discussions
4.1 Introduction
4.2 Description du code CFD ‘CONVERGE’
4.2.1 Structure standard de Converge V1.3
4.2.2 Algorithme de calcule de CONVERGE V1.3
4.2.3 Techniques de maillage
4.2.4 Etapes de résolution du probl me
4.3 Spécification du moteur
4.3.1 Spécifique géométrique
4.4 Propriétés physico-chimiques des carburants utilisés
4.5 Maillage
4.6 Conditions initiales et aux limites
4.6.1 Conditions initiales
4.6.2 Conditions aux limites
4.6.3 Choix des modèles de simulation
4.7 Discussion des résultats de simulation
4.7.1 Calage
4.7.2 Pression moyenne
4.7.3 Taux de dégagement de chaleur
4.7.4 Température moyenne du cycle
4.7.5 Formation des gaz polluants
4.7.5.1 Oxyde d’azote
4.7.5.2 Particules de suies
4.7.5.3 Hydrocarbures
4.7.5.4 Monoxyde de carbone
4.8 Contours
4.8.1 Contours de la masse du carburant injecté
4.8.2 Contours de température
4.8.3 Contours de la masse des polluants
4.9 Conclusion
Conclusion générale
Bibliographie